서울 9호선 급행 확대·급행버스 4개 노선｜11월 16일 시행

2026년 11월 16일부터 서울 지하철 9호선의 출근시간대 급행 운행이 확대되고, 도봉·강동·상암·강서에서 도심으로 향하는 간선 급행버스 4개 노선이 시범 운행됩니다. 9호선은 오전 열차가 기존보다 8회 늘어나며, 급행버스는 노선별로 하루 3회 출발합니다.

시행일은 발표 다음 날이 아니라 11월 16일 월요일입니다. 10월 15일부터 바로 바뀌는 것으로 오해하지 않도록 실제 이용 전 날짜를 확인해야 합니다.

9호선 급행 확대 핵심 요약

• 시행일: 2026년 11월 16일
• 오전 운행: 기존보다 8회 증가
• 상선 운행비율: 오전 5시 40분~7시, 급행 1·일반 1에서 급행 2·일반 1로 변경
• 집중 운행 시작: 출근시간대 오전 6시 30분에서 오전 5시 40분으로 50분 앞당김
• 퇴근 집중 운행: 오후 4시~6시 30분으로 기존보다 30분 앞당김

상선은 개화역에서 중앙보훈병원역 방향입니다. 오전 5시 40분부터 7시까지는 급행 두 대를 연속 운행한 뒤 일반열차 한 대를 운행하는 방식으로 바뀝니다. 모든 시간대에서 급행이 두 대씩 연속 운행하는 것은 아니므로 이 구간과 시간대를 함께 봐야 합니다.

동작역 기준 급행 배차간격은 얼마나 줄어드나

서울시 발표에 따르면 오전 7시부터 8시 30분까지 동작역 급행열차 기준 배차간격은 다음과 같이 바뀔 전망입니다.

서울시는 출근시간대 하선 급행의 최고 혼잡도가 192.5%에서 172.1%로 20.4%포인트, 상선은 182.3%에서 174.2%로 8.1%포인트 낮아질 것으로 예상했습니다. 이는 실제 이용객 수와 당일 운행 상황에 따라 달라질 수 있는 서울시의 전망치입니다.

간선 급행버스 4개 노선과 출발시간

새 급행버스는 완전히 새로운 경로를 만드는 방식이 아니라 기존 간선버스 가운데 일부 차량이 출근시간대에 주요 정류소만 골라 정차하는 방식입니다. 외곽 기점에서 승객을 태운 뒤 일부 중간 정류소를 통과하고 도심 주요 정류소에 정차합니다.

각 노선은 차량 2대를 투입해 새벽 1회와 오전 출근시간대 2회 등 하루 3회씩 운행할 예정입니다. 출근시간대가 지나면 해당 차량은 다시 일반노선으로 복귀합니다.

기존 150·370·470·605번과 무엇이 다른가

급행버스는 일반버스와 운행 경로가 같더라도 모든 정류소에 서지 않습니다. 예를 들어 급행150번은 도봉산역·쌍문역 등 외곽지역에서 승객을 태운 뒤 수유역·미아역·미아사거리역 등 일부 중간 정류소를 통과하고 종로·시청 일대 주요 정류소에 정차합니다.

따라서 중간 정류소를 이용하는 승객은 평소 타던 일반버스를 이용해야 합니다. 서울시는 급행버스 정차 정류소가 일반노선보다 45.8% 줄고 이동시간은 약 10% 단축될 것으로 예상했습니다. 정확한 정차 정류소는 시행 전 공개되는 서울시·정류소 안내를 다시 확인하는 것이 안전합니다.

출근 전에 확인할 세 가지

1. 시행일 확인: 실제 변경은 11월 16일부터입니다.
2. 방향 확인: 9호선 상선은 개화역→중앙보훈병원역 방향입니다.
3. 급행버스 정차 여부 확인: 같은 번호의 일반버스와 정차 정류소가 다를 수 있습니다.

서울시는 10월 중 열차 운행계획 변경과 버스 준비를 마치고, 시범운행 과정의 이용 수요와 불편사항을 분석해 노선 확대 여부를 검토할 계획입니다. 현재 발표된 내용은 시행 전 계획이므로 최종 시간표나 정차 정류소가 조정되면 최신 공식 안내가 우선합니다.

함께 확인할 서울 교통 안내

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출처

• 서울특별시 보도자료, 「9호선 급행 늘리고 간선 급행버스 도입」(2026년 10월 14일)
• 내 손안에 서울, 「출퇴근길 더 빠르게! 9호선 급행 확대·급행버스 도입」(2026년 10월 14일)

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